اینچے 3-ٹن رولر بریک ٹیسٹر پہیوں کی زیادہ سے زیادہ بریکنگ فورس، وہیل ریٹارڈنگ فورس، بریکنگ فورس بیلنس (بائیں پہیے اور دائیں پہیے کی بریک کرنے والی قوتوں کے درمیان فرق) اور بریک کوآرڈینیشن ٹائم کی جانچ کر سکتا ہے، اس طرح سنگل ایکسل کی بریکنگ کارکردگی کا جائزہ لے سکتا ہے۔ اور پوری گاڑی۔
یہ ناہموار رولر ڈیزائن کو اپناتا ہے، اور ٹیسٹنگ کے عمل میں رولر کے رگڑ کو کم کرنے کے لیے تیسرے رولر کے ساتھ موٹر کو روکتا ہے۔
رولر کی سطح کو کورنڈم کے ساتھ علاج کیا جاتا ہے، اور آسنجن گتانک سڑک کی سطح کی اصل صورت حال کے قریب ہے؛
اعلی صحت سے متعلق بریک فورس سینسر کو اپنایا جاتا ہے؛
یہ سامان پر گاڑیوں کے اثر کو کم کرنے اور گاڑیوں کی روانگی کو آسان بنانے کے لیے منفرد لفٹنگ ڈیوائس کا استعمال کرتا ہے۔
ٹیسٹ کی رفتار اختیاری ہے: 2.5-5.0km/h
موٹر کو خاص طور پر ڈیزائن اور تیار کیا گیا ہے تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ رولر پر زیادہ سے زیادہ بریک فورس ریٹیڈ لوڈنگ کی صلاحیت کی ضروریات کو پورا کرتی ہے۔ موٹر گیئر ٹارک باکس میں قابل اعتماد طاقت اور کافی ٹارک ہے۔ موٹر گاڑی کے پہیوں کو گھمانے کے لیے رولر سیٹ کو ٹارک باکس کے ذریعے چلاتی ہے۔ جب پہیے بریک لگتے ہیں، ٹائر اور رولر کے درمیان ردعمل کی قوت ٹارک باکس کو جھولنے کا سبب بنتی ہے۔ بریکنگ فورس کو ٹارک باکس کے سامنے والے سرے پر طاقت کی پیمائش کرنے والے لیور اور اس پر نصب پریشر سینسر کے ذریعے برقی سگنل آؤٹ پٹ میں تبدیل کیا جاتا ہے۔ الیکٹرانک کنٹرول سسٹم کی طرف سے عملدرآمد کے بعد، یہ کنٹرول سسٹم کے ذریعے دکھایا جا سکتا ہے.
ٹیسٹر میں داخل ہونے اور باہر نکلنے والی گاڑیوں کی سہولت کے لیے، ڈیوائس بائیں اور دائیں آزاد ایئربیگ لفٹنگ بیم سے لیس ہے۔ گاڑی کے بریک ٹیسٹر پر چلنے سے پہلے، فوٹو الیکٹرک سوئچ گاڑی کی جگہ کی معلومات کو نہیں پڑھتا، اور پھر ائیر بیگ لفٹنگ بیم بڑھ جاتا ہے، جس سے گاڑی آسانی سے آلے میں داخل ہو سکتی ہے۔ جب فوٹو الیکٹرک سوئچ ان جگہ سگنل وصول کرتا ہے، سسٹم کمانڈ بھیجتا ہے، لفٹنگ بیم نیچے آتی ہے، اور پہیے رولر کے ساتھ معائنہ کے لیے گھومتے ہیں۔ معائنہ کرنے کے بعد، خود مختار ایئر بیگ لفٹنگ بیم بڑھ جاتی ہے اور گاڑی آسانی سے ٹیسٹر سے باہر نکل جاتی ہے۔
1) اسے ٹھوس مربع سٹیل پائپ اور کاربن سٹیل پلیٹ کے ڈھانچے سے ویلڈیڈ کیا جاتا ہے، جس میں عین ڈھانچہ، اعلیٰ طاقت اور رولنگ کے خلاف مزاحمت ہوتی ہے۔
2) یہ ایک اعلی اور کم رولر ڈیزائن کو اپناتا ہے، تیسری رولر سٹاپ موٹر ٹیکنالوجی کے ساتھ، معائنہ کے عمل کے دوران رولر کی وجہ سے ٹائر کی خرابی کو کم کرتا ہے۔
3) رولر کی سطح کو کورنڈم سے ٹریٹ کیا جاتا ہے، اور آسنجن گتانک سڑک کی سطح کی اصل صورتحال کے قریب ہے۔
4) درست اور درست اعداد و شمار کے ساتھ پیمائش کرنے والے اجزاء کے طور پر اعلی درستگی والے بریک فورس سینسرز کا انتخاب کیا جاتا ہے۔
5) سگنل کنکشن انٹرفیس ایوی ایشن پلگ ڈیزائن کو اپناتا ہے، جو تیز اور موثر تنصیب، مستحکم اور قابل اعتماد ڈیٹا کو یقینی بناتا ہے۔
اینچے 3-ٹن رولر بریک ٹیسٹر مختلف صنعتوں اور فیلڈز کے لیے موزوں ہے، اور اسے آٹوموٹو آفٹر مارکیٹ میں دیکھ بھال اور تشخیص کے ساتھ ساتھ گاڑیوں کے معائنے کے لیے موٹر وہیکل ٹیسٹ سینٹرز میں بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔
ماڈل |
ACZD-3 |
قابل اجازت ایکسل لوڈ ماس (کلوگرام) |
3000 |
قابل پیمائش زیادہ سے زیادہ بریکنگ فورس (N) |
9000×2 |
بریک فورس اشارے کی خرابی۔ |
<±3% |
سامنے اور پیچھے والے رولرس کے درمیان اونچائی میں فرق (ملی میٹر) |
30 |
رولر سائز (ملی میٹر) |
ф245×950 |
رولر کا اندرونی دورانیہ (ملی میٹر) |
600 |
رولر کا بیرونی دورانیہ (ملی میٹر) |
2500 |
رولر کا مرکز فاصلہ (ملی میٹر) |
419 |
موٹر پاور (کلو واٹ) |
2 × 4 کلو واٹ |
باؤنڈری ڈائمینشن (K*W*H) ملی میٹر |
3600×850×390 (490 پلیٹ کور کے ساتھ) |
رولر سطح کی شکل |
کورنڈم |
تیسرا رولر |
جی ہاں |
ورکنگ ہوا کا دباؤ (MPa) |
0.6-0.8 |
اٹھانے کا طریقہ |
ایئر بیگ اٹھانا |
موٹر پاور سپلائی |
AC380V±10% |
سینسر پاور سپلائی |
DC12V |